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韩国三大船企前三季度接单金额累计352.4亿美元（约合人民币2277.10亿元），均已经逾额完成了年头制订的整年接单目的。
现代重工集团认真造船营业的二级控股公司韩国造船海洋是第一家今年完成接单目的的船厂率先完成了今年的接单目的。7月15日，韩国造船海洋宣布通告称，该公司与亚洲船东签署了2艘17.4万立方米级LNG船的制作条约，条约金额4571亿韩元（约合4亿美元）。这份订单使韩国造船海洋今年接单量增至168艘（包括2艘海工装备），条约金额凌驾152亿美元，完成了整年接单目的149亿美元的102%。
在此之后，韩国造船海洋接单量一连增添。阻止现在，韩国造船海洋今年已承接了201艘（包括3艘海工装备）订单，条约金额194亿美元，完成了整年目的149亿美元的约130%。
大宇造船9月14日宣布通告称，该公司与亚洲地区船东签署了4艘17.4万立方米级大型LNG船的制作条约。包括这4艘LNG船订单在内，大宇造船今年以来已承接了16艘超大型集装箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG船、1艘海优势力涡轮机装置船（WTIV）、1艘潜艇、2座海工装备的船舶及海工装备订单，条约总价约80.4亿美元，完成了今年接单目的77亿美元的约104%。
这也是大宇造船自2014年以来，时隔7年首次完成年度接单目的。现在，大宇造船手持新船订单金额约为222亿美元，已经确保了2年以上的事情量。
9月16日，三星重工宣布通告称，该公司从欧洲地区某船东承接了6艘LNG双燃料动力集装箱船订单，条约总金额达8412亿韩元（约合7.19亿美元）。至此，三星重工今年以来承接新船订单已达60艘，金额为78亿美元，完成了今年年头制订的接单目的金额。据悉，这家欧洲船东是法国达飞汽船。
今年4月，三星重工基于全球新船订单增添的趋势以及卡塔尔LNG项目的LNG船订单即将签署正式制作条约的判断，将今年的接单目的从年头妄想的78亿美元上调至91亿美元。
现在，三星重工与俄罗斯能源巨头Novatek就7艘北极穿梭油船和6+2艘破冰型LNG船共计13艘新船的谈判已进入最后阶段，一旦签约，条约总额最少抵达26亿美元，三星重工今年以来承接的新船条约金额将上升到至少97亿美元，抵达上调后的接单目的值91亿美元的107%。
在第三季度竣事之前，韩国三大船企累计接单量已经抵达了352.4亿美元，凌驾年头制订的年度接单目的304亿美元，为以后的谋划接单事情涤讪了优异基础。据悉，三大船企下一步总体战略是，既然已经提前完成了今年的接单目的，以后将通过选择性接单来强化收益性。
此前，韩国造船海洋在今年7月21日举行的第二季度业绩宣布会上重复强调了上述目的。其时韩国造船海洋体现：“现在公司手持订单已经确保了2年半左右的事情量。若是以通俗商船的接单远景来看，与年头的妄想相比，预计整年可以承接凌驾目的值约30%的订单。以后，公司承接新船订单将重点剖析盈利情形，选择性地承接附加值更高的船型。”
