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“这是中国企业第一次收购德国码头 ，德国现在其他的海港码头还没有来自中国的投资。”这是汉堡口岸与物流股份公司（HHLA）亚太地区首席代表安克（Lars Anke）如是告诉第一财经。
9月下旬 ，第一财经从汉堡驻中国联络处获悉 ，汉堡口岸与物流股份公司与中远海运口岸有限公司完成了关于中远海运口岸投资HHLA在汉堡CTT码头的谈判。中远海运口岸是中远海运集团子公司 ，将收购CTT码头35%股份。
中远海运由此成为首家收购德国汉堡港股权的外国运营商。此前 ，中远海运已收购了希腊比雷埃夫斯港。
HHLA方面以为 ，从战略相助角度出发 ，增强与中远海运长年来的同伴关系会同时包管CTT码头的未来生长 ，“CTT码头将成为中远海运在欧洲的一个优先枢纽 ，荟萃中欧商业往来的货运。”
安克体现 ，着实相助的想法很早就有 ，甚至可以追溯到10年前 ，“其时中方就有兴趣在汉堡举行口岸投资 ，但其时条件还不可熟。现在条件成熟后 ，相助就水到渠成了。”
供应链乱局下相助尤为主要
CTT码头是HHLA在汉堡港的三个集装箱码头其中之一 ，共有四个泊位和14个高架起重机 ，能够服务20000标箱船只。码头拥有属于自己的五条铁路运输铁道 ， 运输站服务于欧洲各地内陆。
据安克先容 ，早在1982年就有中国货物�？緾TT码头 ，此次收购前 ，CTT一直是中远海运在欧洲的主要码头 ，“现在CTT 服务于中远海运口岸两支远东航线 ，一支地中海航线 ，和一支波罗地海直线运输服务。”
除了拥有与中国相助的履历外 ，安克以为 ，虽然在汉堡港众多码头中 ，CTT的规模不是最大 ，但治理模式和系统使得CTT的效率优势显著。并且 ，他强调 ，CTT码头未来吞吐量扩大的可能性 ，这也是CTT码头生长的一大优势。
安克体现 ，疫情对海运物盛行业的影响很大 ，汉堡港也遇到疫情以及随之爆发的码头拥堵等情形。不过幸亏 ，汉堡港的员工没有大面积熏染疫情 ，口岸依旧在有用运作。
“2020年疫情最先时汉堡港受到疫情影响很大。在2020年下半年 ，情形有所好转。但进入2021年先爆发了苏伊士运河事务 ，后有中国一些主要口岸遇到疫情等情形 ，整个物盛行业所处的情形越来越重大。”他说道 ，“工具商业不平衡 ，叠加苏伊士运河事务、疫情等突发事务 ，这些因素在一年中同时爆发 ，使得物盛行业遭遇亘古未有挑战。”
最新宣布的《德国生长报告（2021）：迈向“后疫情时代”的德国》指出 ，近年来 ，中德经贸关系生长势头优异 ，但两国经济竞争性逐渐提升。新冠肺炎疫情给中德经贸往来造成了重大攻击 ，全球工业链供应链中止 ，同时也对中德经贸往来提出了新的挑战。
盘问上海航运生意所的数据显示 ，现在 ，上海至欧洲鹿特丹港（欧洲最大口岸）的20英尺集装箱即时平均运价已抵达10710美元/个 ，而7月时 ，上述价钱仅为7000多美元。
也正是在这一配景下 ，安克以为 ，HHLA与中远海运的恒久战略相助显得尤为主要。HHLA董事长翟智拉（Angela Titzrath）体现：“海运行业正在履历重大的转变。在这样的情形下恒久稳固的相助关系是很是主要的。这几年来CTT码头已生长成为中远海运航线的一个主要枢纽。在这个基础上HHLA和中远海运口岸在包管汉堡港和CTT码头在中欧商业中起到主要的作用。”
未来 ，安克以为 ，与中远海的相助有诸多空间 ，好比协力开发外洋第三方码头、在内陆港和物流治理方取长补短等。
中欧商业第一大港
1189年建成的汉堡港是欧洲北部古板的、最为主要的物资中转站。汉堡港拥有四个德国最先进的集装箱码头 ，3个邮轮码头 ，是德国第一、欧洲第三大港。其中的CTA码头拥有5G赋能。
由于口岸内装卸装备先进 ，机械化和自动化水平极高 ，汉堡港也被誉为“德国通向天下的门户”和“欧洲最快的转运港” ，尤其是在集装箱海铁联运方面 ，安克体现 ，每个码头都配备完善铁路基础设施 ，因此铁路运输效率高。
中远海运也体现 ，“德国是欧洲最大的经济体 ，已成为中国主要的商业同伴 ，两国经贸关系未来有望进一步增强。汉堡港是德国最大的全球化口岸和欧洲第三大集装箱口岸 ，相近德国主要的工业及生齿中心 ，货运网络主要普遍中欧和东欧。”
汉堡驻中国联络处提供的数据显示 ，2020年 ，汉堡港通过毗连要地直送货物的水铁联运模式 ，已占其所有运作模式的50.7%。
汉堡港现在已成为中欧货运的主要枢纽 ，口岸吞吐量的三分之一来自于中欧商业往来。在2020年疫情时代 ，中国仍以绝对优势连任汉堡港第一大商业同伴。汉堡营销协会的数据显示 ，2020年中国往来的集装箱量虽下降8.2% ，但仍有240万标箱 ，美国则以59.1万标箱位居第二。德媒以为 ，由于中国往来的集装箱总量远超欧洲其他口岸 ，汉堡港进一步夯实了“中欧商业第一大港”的职位。
9月尾 ，德国联邦议会选举举行。由于现总理默克尔体现不再参选 ，此次选举也事关德国未来的政治经济走向。只管现在社民党获得优先组阁权 ，但新政府呼之欲出仍待时日。为此 ，安克告诉记者 ，无论何种组阁形式 ，都希望未来中德政府都能继续支持双朴直常商业交流 ，更多在相互间寻找配合点。
