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克日,德鲁里再次修改了对班轮公司的整年盈利展望,新展望批注全球集装箱航运公司有望实现1500 亿美元的“令人瞠目结舌”的息税前利润(EBIT),至少是之前历史纪录的五倍。
别的,只管有证据批注最近几天集装箱现货运费市场可能已经见顶,但德鲁里展望,由于与客户签署了更高的恒久条约,航运公司将在2022 年获得更高的息税前利润。
德鲁里的数据显示,第二季度班轮公司的息税前利润为392 亿美元,比2020 年新冠病毒大盛行时代的EBIT 提高了11 倍。
德鲁里从2021 年最先展望航运公司的整年总收入将抵达350 亿美元,该数字在7 月上调 800亿至 1000亿美元,由于该行业抵达了亘古未有的高度。而此次这一数字再次上调,是德鲁里首次展望(350 亿美元)的四倍多,突显了今年利率上升的惊人和迅速。
展望明年,德鲁里以为明年的盈利可能会凌驾1500 亿美元这一数字,这会让托运人越发感应震惊。
德鲁里在其最新的Container Insight 报告中展望:“到2022 年,现货运费预计将下降,但条约定价将大幅上涨,导致全球平均价钱上涨约6%。”
德鲁里10月7日宣布的最新现货运费数据显示,其综合全球指数下降了2.2%,但仍比一年前横跨289%。
