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日前，航运市场剖析公司Sea-Intelligence在一份报告中体现，由于有限的停航和特另外租船将可用运力推高远高于大盛行前的水平，跨太平洋航线上的运力将从3月最先“膨胀”。
凭证Sea-Intelligence提供的数据，妄想在 4 月 18 日当周从亚洲出发前往美国西海岸的集装箱船数目将比大盛行前的平均水平增添近 56%，整个4 月份将比同期增添 41%。
“通过最近的数据，我们可以看到中国春节带来的季节性下降，但应该特殊注重的是2022年3月/4月的增添。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy体现。
这可能会给美国太平洋沿岸的口岸带来新的压力，这些口岸最近才最先对在船舶排队方面获得实质性改善。
凭证南加州海运生意所的数据，2月16日有74艘集装箱船船停在洛杉矶/长滩港外或缓慢驶向洛杉矶/长滩港，比1月9日的最高纪录109艘有所下降。从 2021 年第三季度最先，创纪录的入口需求加上陆侧物流限制将洛杉矶/长滩港外排队船舶数目推至新高。随着北美入口因春节假期放缓，船舶排队才最先缓解。
市场新闻人士将美国口岸拥堵缓解归因于亚洲春节假期和随之而来的出口冷淡期。新闻人士预计，3月及以后货量将重新恢复。
“夏历新年后空船数目正在镌汰，”Jon Monroe Consulting 总裁 Jon Monroe 在 2 月 13 日的一份报告中体现。“预计到 2 月尾，空船数目将降至最低。”
