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疫情、通胀、俄乌�；蟊涫セ骷耸谐�，上海出口集装箱运价指数（SCFI）九连跌创去年11月以来低点 。
凭证3月18日最新数据，SCFI指数续跌1.83%至4540.31点，除了美东线持平，其他主要航线运价均在下跌，欧洲线运价更跌至去年7月中旬以来的新低，累计两个月来欧洲线运价跌幅抵达12.8% 。
其中，美西线运价连跌两周，每FEU运价续跌82美元降至8023美元，跌幅1.01%，反应出塞港情形略有缓和 。美东线运价维持在10634美元/FEU，仍是两个半月来低点 。欧洲线运价连跌八周至6797美元/TEU，较之前一周续跌222美元，跌幅3.16% 。
不过，与去年同期的行情相比，SCFI综合指数同比仍上涨逾75%，美东线、美西线运价相比去年依然翻倍增添，涨幅划分高达121%、101%，欧洲线涨幅也凌驾85% 。与去年运价泛起一连拉涨的行情差别，今年运价一连在高位震盪 。
业内人士体现，市场供需决议运价，随着疫情趋缓、西欧国家解封，消耗趋势最先由商品转向服务，加上通胀压力陆续反应在物价上，西欧需求端似有放缓迹象，恒久影响仍有待视察 。同时，中国清零政策影响多地工厂生产与出货，原本预期出货量3月逐渐增添，但现在看来出货潮向后顺延 。
另一方面，俄乌�；苍斐苫踔饕涣磐�，欧洲地区需求泛起短期性的镌汰，反应在欧洲线运价一连下跌 。然而，中恒久会让集运供应链重大化，有可能进一步推升运价走扬 。
整体来看，多家集装箱航运公司展望今年整年市场仍将求过于供，美西码头工会进入谈判阶段，按已往履历若不顺遂恐将举行歇工，不扫除后续塞港加剧 。
