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目今全球主要经济体一直上升的通胀率，抑制了市场对集装箱运输的需求，有业内人士剖析称，预计未来运费将一连下跌。
数据显示，自2021年9月创下峰值后，目今跨太航线运费的降幅，已经凌驾50%。
美国在线货运署理公司Shifl以为：“全球集装箱货量一直呈下降趋势，使得运费一连下跌。需求的急剧下降，与全球钱币政策收紧、消耗者支出从商品转向服务、美国和欧洲的零售库存量增添等因素有关。”
别的，由于美国和其他部分蓬勃市场的通胀率凌驾9%，承运人面临的压力越来越大。
凭证美国劳工部统计数据，美国6月份通胀率上升至9.1%，抵达1981年12月以来的最高水平。同样面临高通胀的尚有英国，该国央行行长安德鲁·贝利甚至将目今消耗者面临的远景，称为“天下末日”。
现实上，进入2022年，运费一直泛起下跌趋势。
上海航运生意所宣布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)显示，7月22日，SCFI为3996.77点，较此前一周下跌了1.9%，较1月7日的5109.60点，下跌了约22%。
全球主要航线的运费均处于下跌状态，其中，美西美东航线运费跌幅显著。
7月22日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)，划分为6722美元/FEU和9441美元/FEU，较一个月前的7489美元/FEU和10073 美元/FEU，划分下降了10.2%和6.3%。
运价基准平台Xeneta的市场剖析师Emily Stausboll也体现，已往一个月的短期市场中，所有主要航线的即期运费均一连下跌，但市场也正在逐步趋于稳固。
她剖析说：“只要市场能够凭证预期进入旺季，运费可能会趋于平稳，但预计不会再回到以前的高位了。”
