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从8月21日最先一连8天歇工的费利克斯托港，现在尚未与口岸运营商和记黄埔(Hutchison Ports)告竣协议。
代表歇工工人的团结工会(Unite)秘书长Sharon Graham指出，若是和记口岸英国有限公司(Hutchison Ports UK Ltd)旗下的口岸运营商菲利克斯托码头和铁路公司(felix Dock and Railway Company)不提高报价，歇工可能会一连到年底。
在8月8日的谈判中，口岸运营商提出了7%的加薪和500英镑(约600欧元)的一次性付款，但工会拒绝息争。工会(Unite)秘书长Sharon Graham在向歇工的码头工人揭晓讲话时体现：“口岸运营商正在赚大钱，纵然多支付50%的人为，也仍然可以盈利。我们只要求10%加薪。问题是运营商需要澄清并果真有关其数不清的数十亿美元的账簿。”Sharon Graham强调了对口岸运营商和记黄埔(Hutchison Ports)的调研。“和记黄埔的每一位客户、每一位投资者和每一位决议者都在接受视察。我将约请和记黄埔的股东、客户和决议者与我碰面，以相识正在爆发的事情。该公司拒绝解决工会涨薪是由于公司贪心，”他说。
在8月23日的一份声明中，Sharon Graham指出，“2021年，口岸运营商的利润抵达了近年来的最高水平，股息也很丰富。因此股东们获得了丰富的利润，而对工人来说是却是减薪。与此同时，这是自1989年以来费利克斯托港的第一次歇工，船只继续延误并严重破损供应链。凭证全球信息手艺公司IQAX的最新报告，到现在为止，已有18艘船舶因歇工而延误，而美国商业新闻频道CNBC报道称，整理积压可能需要约莫两个月的时间。丹麦集装箱航运公司马士基也宣布，歇工影响了收支英国的物流营业。马士基体现：“我们接纳了应急步伐来应对费利克斯托的情形，包括改变船舶的口岸挂靠和调解船期，以在歇工连忙竣事时最大限度地使用可用劳动力。”马士基还体现：“一旦罢恢复正常工竣事后服务，预计承运人运输需求将处于很是高的水平，因此勉励客户尽早预订。”部分船舶的抵港时间将提前或延迟，部分船舶暂停挂靠费利克斯托港提前卸货。
值得注重的是，这边费利克斯托港的歇工还在举行不知何时竣事时，那里利物浦码头的罢也已工基本确定。
利物浦码头歇工或已确定，船公司应急妄想
CMA CGM体现：“歇工日期尚未宣布。可是，团队正在尽最大起劲制订合适的应急妄想，以便在中止时代提供尽可能可靠的服务。我们正在起劲通过其他英国口岸提供替换解决计划，并将继续提供门到门服务。”
代表码头工人的团结工会的一位讲话人体现，歇工日期尚未确定，但工人的态度坚持稳固，有500人将因雇主Peel Group提出的“缺乏”的7%人为提议而歇工。
