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此前，马士基旗下的拖轮运营商Svitzer Australia宣布，已向所有员工发出歇工通知，从11月18日中午12点最先歇工，并无限期举行。预计将影响澳大利亚17个口岸的运营。(详情回首：40%货运将受影响!该国17个口岸拖轮无限期歇工，船公司宣布紧迫通知)。
为阻止口岸运营中止对澳大利亚的经济造成严重影响，澳大利亚公正事情委员会(FWC)随后介入了这场争端，要求Svitzer作废歇工妄想。
据最新新闻，凭证FWC今日宣布的一项裁决，该歇工妄想将暂停6个月，直至2023年3月18日。FWC体现，该决议对Svitzer具有约束力。
凭证FWC的说法，暂停歇工的效果是，Svitzer和工会或员工在未来六个月里，均不可举行歇工行动。
Svitzer在其网站上揭晓谈论称：“我们接待这一决议，这给我们的客户和利益相关者带来确定性。在此时代，所有的航运和口岸营业将继续举行。18日由于海事工会在澳大利亚多个所在举行示威运动，口岸周围可能会泛起一些小的杂乱。”
另外，有争议的各方必需想法找到解决争端的步伐。FWC是否会加入调解这场争端还不确定。
若是FWC决议完全终止Svitzer的歇工妄想，这就意味着FWC将向导Svitzer和工会之间的新条约谈判。双方将被给予21天的让步期，若是仍然找不到解决计划，将举行强制性仲裁。
集装箱码头运营商在提交给FWC的书面质料中体现，应该完全终止歇工妄想。
DP World体现，船期的延误将造成大宗的特殊本钱和影响货物流通。航运公司不可能简朴地‘补上’由于中止而损失的时间。
英国就业与事情关系部长Tony Burke将Svitzer的歇工行为称为“经济破损行为”，并主张修改执法。他说：“整个争端凸显了政府的‘包管就业，提高薪酬’法案获得通过的须要性。”
凭证国际运输工人团结会(ITF)的数据，Svitzer的拖船确保了澳大利亚凌驾75%的货物清静离港和抵达。
该公司宣布的无限期歇工，将使澳大利亚17个口岸险些陷入障碍。据一家咨询公司代表Svitzer宣布的报告盘算，歇工导致天天的收支口损失可能抵达1.86-2.35亿美元。
据悉，Svitzer在当天听证会竣事后向客户宣布了一份最新新闻，称歇工将不会继续举行，提醒客户可以恢复妄想中的航运运动，并重新最先口岸营业。
