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1月8日早晨 ，40万吨级矿石散货船“山东大仁”轮，迎着向阳稳稳地靠泊在主港区锚地。
这是继去年12月份，“巴西矿石”轮靠泊口岸以来，口岸迎来的第二艘40万吨级“巨无霸”。一举刷新了连云港港自开港以来的，船舶最大载货量39.09万吨纪录。
据相识,该船长362米,全船载货量39.11万吨,进港吃水深度22.8米。恒久以来,在国家、省、市交通主管部分以及海事、海关、边检、引航等口岸单位的鼎力大举支持下,连云港口岸船舶接卸能力一直提升――
? 2023年9月,连云港港40万吨矿石码头改扩建工程交工验收,进一步提升了口岸配套服务能力。
? 2023年12月,连云港港30万吨级航道二期工程完工验收,让连云港港大船接卸能力实现了质的奔腾。
现在,口岸已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运系统,通过海铁联运、海河联运、公铁水联运可辐射到陇海沿线地区的河南、山西、陕西、甘肃等中西部钢厂,水水中转可笼罩长江流域、沿海地区以及日韩等地。
下一步连云港港深水大港潜能，将被充分释放，口岸整体竞争力一直提升
