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美国最大的集装箱口岸长滩港的执行董事马里奥·科德罗 Mario Cordero 本周告诉彭博社，由于拥堵继续困扰着供应链，美国人现在应该购置他们的节日礼物 。
提早购物，由于这些延误和瓶颈将一连到年底，希望我们会有一些强有力的缓解因素 。
长滩港和相近的洛杉矶港处置惩罚美国所有集装箱货物的40% 。在这两个口岸，周三有凌驾 103 艘集装箱船在码头或在海上期待，创历史新高 。在疫情前，口岸的平均积压船舶在 10 至 20 艘之间 。
此前，华尔街见闻曾先容过，除了普遍被认知的新冠疫情因素外，尚有剖析以为供应链的主要问题着实在于加州通过的两项执法：第一是针对 “天气转变的”;第二是对工会支持的 AB-5 法案 。
日益恶化的供应链挑战只会让拜登政府的情形变得越发重大，拜登政府最近宣布的 24/7 全天候运营口岸的步伐只不过是空话 。
白宫甚至讨论权衡，是否要使用国民警卫队来缓解供应链主要的情形，以便美国人有望在圣诞节前能买到消耗品 。
天下银行和 IHS Markit 将这两个口岸列为天下上效率最低的口岸，这批注结构性问题继续导致要害供应链的拥堵，这可能会毁掉一些人的圣诞节 。
不过并非所有的美国消耗者今年都会增添节假支出 。凭证德勤的一份报告，今年 11.5% 的美国家庭不妄想购置节日礼物，是正常情形的两倍多 。
据研究展望，在对疫情的焦虑削弱和消耗者情绪稳固的情形下，每个家庭的平均假期支出将抵达1463美元，比 2020 年增添 5% 。但这都都是由高收入购物者推动 。
别的，本季完全不妄想消耗的消耗者比例为 11.5%，比 2020 年(4.9%)翻了一番多 。该非消耗群体中有 65% 来自低收入家庭，而 12% 来自高收入家庭 。
同时，报告还指出，68% 的消耗者预计本季价钱会上涨，而 50% 的零售主管预计本季价钱会上涨 。德勤体现，基于通胀预期，低收入购物者预计会镌汰支出 。
报告显示，预计每个家庭的礼物支出为 501 美元，自 2020 年以来增添了 3%，而非礼物的支出将抵达每户 426 美元 。
同时，零售业依旧乐观，由于 70% 的人预计消耗者会同比增添支出 。然而，60% 的零售高管担心消耗者无法实时收到假期订单 。而 75% 消耗者担心缺货，这促使消耗者在今年早些时间最先购物 。
