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天下银行和市场研究机构IHS Markit基于船舶在港停留时间等指标，对全球各地的351个集装箱口岸的周转效率举行了排名，形成集装箱口岸绩效指数排行榜 。
亚洲、中东和北非的口岸占有了前50名，前100名中只有4个美国口岸，划分是费城港(排名83)、弗吉尼亚港(排名85)、纽约新泽西港(排名89)和南卡罗来纳州查尔斯顿港(排名95) 。
美国最大的两个口岸，洛杉矶港排名328，长滩港排名333，在全球大港中排名垫底 。
路透社称，美国是天下上最大的消耗国，近年来年均入口货物总值约莫2.5万亿美元 。然而，美国包括海港在内的基础设施建设滞后，与重大的入口需求不相匹配 。相较于其他国家和地区高效运转的口岸，美国口岸的自动化水平不敷高，大都做不到一周无休、24小时连轴转 。新冠肺炎疫情之下，不少美国人从购置服务转向购置商品，入口商品量飙升，美国供应链基础设施瓶颈问题进一步凸显，口岸集装箱船拥堵征象空前严重，导致大规模交货延误和杂乱，甚至威胁到美国整体经济运行 。
埃信华迈公司海运和商业部分认真人特洛克·穆尼说：“口岸低效运转对一个国家的供应链及民众均有很是直接的影响 。新冠肺炎疫情时代，我们看到口岸延误导致必需品欠缺和价钱上涨 。恒久来看，这种瓶颈可能意味着经济增添放缓，收支口商本钱上升，甚至导致就业镌汰 。”
