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2021年 ，北部湾港年集装箱吞吐量首次突破600万标箱 ，同比增添18.8% ，一连五年坚持两位数增幅 ，增速位列天下沿海主要口岸前线。标记着北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设取得重大希望 ，服务国家、自治区战略和区域经济生长能力一连增强。
北部湾港是面向东盟的国际大通道 ，今年以来 ，在深度融入新生长名堂中扛起使命继续 ，在服务国家战略实验中展现“硬核实力” ， 1-11月 ，北部湾港货物吞吐量和集装箱吞吐量在沿海主要口岸排名双双进入前十 ，其中集装箱吞吐量增速排名第一。
深入推进智慧北港建设 ，实现数字化与古板口岸行业的主要融合 ，北部湾港连出一个个实招。
北部湾港集团先后建成集装箱智能理货系统、客户服务平台“北港网”、集装箱装备交接单（EIR）系统、集装箱车辆预约和智能闸口等 ，启动RTG自动化远控刷新 ，作业效率大幅度提升 ，集装箱最高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录 ，集装箱最高船时量抵达322.26自然箱/小时 ，最高昼夜产量抵达22282标箱 ，为北部湾港智慧口岸建设的雄伟蓝图 ，拼上更多、更新、更优“智能拼图”。
在西部陆海新通道的强势发动下 ，北部湾港的吞吐量泛起逆势上扬的态势。12月26日 ，西部陆海新通道海铁联运班列突破6000列 ，增添了近33倍 ，为近年我国增速最快的国际班列。整年单日装车最高纪录603车 ，累计7次刷新单日装车最高纪录。汽车配件类和电子产品类产品 ，四年来实现大幅度增添。
北部湾港集团集装箱营业团队除了通过深入挖掘汽车配件、纸浆等西部陆海新通道区域新货源 ，还稳固冷链食物入口营业 ，充分验展进境水果、进境肉类指定羁系园地优势 ，水果入口同比增添37%以上。与此同时 ，增强桂东班列货源组织 ，贺州班列重箱量同比增添176%。推动区间货源增添 ，深挖海南与北部湾之间潜在外地货源 ，完成集装箱吞吐量同比增添19%。
2021年北部湾港新增航线12条 ，现在共有航线64条 ，其中外贸航线37条 ，内外贸集装箱航线基本实现了东友邦家及天下沿海主要口岸的全笼罩。
现在 ，北部湾港至RCEP国家口岸的航线共有28条 ，随着RCEP的生效 ，将进一步提升北部湾港在海内大循环、国际海内双循环新名堂中的战略职位 ，增添西部地区与日韩口岸之间的商业往来。
站在600万标准箱的新起点上 ，北部湾港将充分验展西部陆海新通道牵引 ，加速北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设 ，以优异效果迎接党的二十大胜利召开。
