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俄乌冲突爆发一个月来 ，从俄罗斯口岸出发的货船数目锐减三分之一 ，令谷物与煤炭出口量大降 ，出口继续恶化或将严重影响全球谷物供应。
据Lloyd's List资料 ，自2月24日俄乌冲突爆发以来 ，从俄罗斯口岸驶离的货船数目大减35%。俄罗斯物主要以散货船出口 ，这代表其谷物出口量大跌。
资料显示 ，在阻止3月16日的一周 ，从波罗的海和黑海的俄罗斯口岸运出谷物和煤炭的散货船有21艘 ，比前一周的75艘镌汰了72%。中国籍散货船收支口岸数目在战争爆发后大减一半。
船舶经纪人体现 ，由于黑海充满了地雷已经成为禁区 ，使俄乌两国出口的运费变高和危害极大。
俄罗斯是全球最巨细麦出口国和第三大煤炭出口国。乌克兰为第五巨细麦出口国 ，但其黑海口岸现在被俄国水师封闭。
巴拿马海事局（PMA）本周体现俄乌�；⒁岳� ，俄罗斯水师已阻止近300艘货船脱离黑海 ，当中大部份认真运送谷物。全球有数千艘货船在巴拿马挂号而悬挂其国旗 ，因此掌握许多货船航运资料。
团结国商业和生长聚会（UNCTAD）本周忠言俄乌�Ｊ被跋旆侵蘖甘彻┯�。由于非洲约三分之一的入口小麦来自俄罗斯 ，约12%来自乌克兰。
国际海事组织（IMO）呼吁设置多条海上清静走廊 ，让货船脱离黑海时免受攻击的危害。由于现在在黑海与亚速海上的军事行动 ，随时对海域内作业的海员和货船等清静组成严重威胁。
